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ロードスターRFとファントムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ロールスロイス  ファントム
VS
152.5万円468万円
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中古車相場 2380万円8750万円
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232 中古車掲載台数 15
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 1年保証 マツダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト アルミホイール シートヒーター オートライト オートハイビーム ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 茶革シート ブラインドスポットモニター ETC 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ TEIN車高調 BOSEサウンド 社外ハンドル 純正ハンドル積込 クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール バックカメラ 車線逸脱警報 社外アルミホイール

    本体価格
    384.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 本革 BOSE 純正DAナビTV ドラレコ ETC BBS

    本体価格
    350.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ/温シート/純正ドラレコ/ETC

    本体価格
    367.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ENKEIホイール Brembo製ブレーキ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド RECAROシート バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール Bluetooth接続 ドライブレコーダー 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター 純正ナビ TV視聴可 バックカメラ Bluetooth オートライト ブラインドスポットモニター ブラウンシート ドラレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    420.4万円

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    本体価格
    2380万円

関東
101
267.4万円
関西
27
268.2万円
東海
28
251.8万円
北海道
5
286.3万円
九州
23
284.9万円
東北
8
241万円
北陸・甲信越
13
311.8万円
中国
15
302.8万円
四国
12
259.7万円
地域別台数
関東
8
5095.5万円
関西
6
4700万円
東海
1
2380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとファントムのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ロールスロイス  ファントム
324万円438.2万円 新車時価格 5460万円6670万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1997 排気量(cc) 6748~6750
158~184 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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