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デミオと9-3を比較! - みんなの比較車種

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デミオと9-3の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   サーブ  9-3
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
1334 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 15S 衝突軽減 純正ナビ ドライブレコーダー ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニタリング リアクロストラフィックアラート マツダコネクトナビ リアパーキングセンサー

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ・ワンセグTVナビ・電動格納ミラー・アルミホイール・ABS・フォグランプ・社外AW・助手席エアバック・サイドエアバック・車検整備付き

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ フルセグTV ETC スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ フォグランプ ESC

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター フルセグTV LEDヘッドランプ レーンキープ 衝突軽減 オートライト スマートキー Bluetooth DVD 電動格納ミラー 純正フロアマット

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル エンジンスターター 純正ナビ Bluetooth 横滑り防止装置 トノカバー スペアキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証(距離無制限) 禁煙車 ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ USBポート MTモード

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TOPLINEフルエアロ TOPLINEウィング フジツボマフラー フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール LEDライト フォグ フルオートAC

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 360度ビューモニター BSM ETC 前後ドライブレコーダー スマートシティブレーキサポート ミラー一体型ドラレコ シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    91.6万円

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    76.5万円

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    118万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

関東
355
64.9万円
関西
175
67.4万円
東海
178
69.3万円
北海道
73
70.5万円
九州
126
67.4万円
東北
129
70.4万円
北陸・甲信越
103
72.3万円
中国
146
75.2万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
80万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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デミオと9-3のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   サーブ  9-3
135万円227.9万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~2792
92~116 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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