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タントと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   サーブ  9-3カブリオレ
VS
69円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 61.9万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
16727 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワースライド 社外ナビ Bカメラ ETC スマートキー LED フォグ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス パノラマモニター対応カメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 衝突軽減システム アイドリングストップ パワーウインドウ パワーステアリング クルーズコントロール シートヒーター スマートキー フルフラットシート ベンチシート 軽自動車 660cc

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 内地仕入・走行19100km・法定整備付・三菱認定保証・社外ナビ・地デジTV・バックカメラ・LEDヘッド・スマートキー・プッシュスタート・両側電動スライドドア・障害物センサー・レーンアシスト

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 純正8インチナビ Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグ バックカメラ パワースライドドア ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト ETC スマートキー エコアイドル

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド ナビゲーション バックカメラ ETC車載

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 元展示車 届出済未使用車 禁煙 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドランプ オートライト オートマチックハイビーム スマートキー ベンチシート

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 未使用車・2トーン・パノラマUPグレードP

    本体価格
    173.6万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリーシステム

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    188万円

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    168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3カブリオレ エアロ2.0TS 

    本体価格
    108万円

関東
3695
108.9万円
関西
2437
106.9万円
東海
2069
112.2万円
北海道
801
113.6万円
九州
2891
109.1万円
東北
1370
114.1万円
北陸・甲信越
1252
105.6万円
中国
1437
117.3万円
四国
775
106.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
158万円
東海
2
110万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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タントと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   サーブ  9-3カブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
658 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 150~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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