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インプレッサSTIとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   スバル  インプレッサハッチバック
VS
49.9万円798万円
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中古車相場 3.9万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
301 中古車掲載台数 257
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD 300台限定 DAMDリアウィング Defiメーター

    本体価格
    416万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD エアロ 純正18インチ 限定300台 6MT

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー サンルーフ タイベル交換済み

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1年保証付 修復無 6速M/T ナビTV Bluetoo

    本体価格
    237万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD デフィ3連メーター ルーフスポイラー

    本体価格
    269.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD BRIDEシート HKSマフラー 車高調 STIパーツ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD BLITZ車高調Rスポフルセグナビ

    本体価格
    234.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速ミッション 純正18インチアルミ

    本体価格
    276.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 鷹目F型 TEIN車高調 ENKEI17AW

    本体価格
    158万円

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    35万円

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    本体価格
    14万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5MT ETC 4輪ディスク Tベルト交換済

    本体価格
    25.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 1年保証付SDナビ地デジTVタイベル交換済

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 元弊社デモカー ナビ機能 グリルリアスポ

    本体価格
    269.5万円

関東
115
254.3万円
関西
45
227.1万円
東海
46
247.8万円
北海道
23
207.2万円
九州
20
238.1万円
東北
15
192.6万円
北陸・甲信越
24
229.5万円
中国
9
287万円
四国
4
246.3万円
地域別台数
関東
104
119.7万円
関西
26
131.8万円
東海
45
142.9万円
北海道
22
51.5万円
九州
8
67.4万円
東北
30
58.6万円
北陸・甲信越
11
130.4万円
中国
6
207.1万円
四国
5
45.6万円

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インプレッサSTIとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スバル  インプレッサハッチバック
315万円593.3万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1994~2457 排気量(cc) 1995
300~320 最高出力(馬力) 145~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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