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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
14.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円313.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
386 中古車掲載台数 296
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ワンオーナー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ CarsOsaka:3G1621

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    101.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ブラインドスポットモニタリング(BSM)

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDトナビ バックカメラ フルセグテレビ ETC パドルシフト 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート USB端子

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ALH レーンキープ 標識認識 パーキングセンサー RCTA BSM ナビ ブルートゥース ETC 記録簿

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール パドルシフト ETC 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト プッシュスタート 純正18インチアルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突軽減装置 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV LEDライト アルミホイール ETC USB接続 プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ マツダコネクトナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド シートヒーター パワーシート ETC レーダークルーズ プッシュスタート HIDヘッド パワーシート BSM

    本体価格
    56.8万円

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関東
130
86.9万円
関西
45
89.2万円
東海
63
85.9万円
北海道
22
84.8万円
九州
40
78.9万円
東北
36
80.6万円
北陸・甲信越
18
89.7万円
中国
21
98.1万円
四国
11
120.5万円
地域別台数
関東
98
148.8万円
関西
23
161万円
東海
27
157万円
北海道
48
148.4万円
九州
16
156.4万円
東北
34
185.8万円
北陸・甲信越
46
189.3万円
中国
3
127.9万円
四国
1
155万円

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
171.2万円331万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 1995
105~175 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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