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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
14.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
410 中古車掲載台数 304
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/本革シート/マツダコネクトナビ/BOSEサウンド/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/後側方検知/誤発進抑制/レーダークルコン/リアソナー/アダプティブLEDライト/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックC フルセグTV DVD再生 ヘッドアップディスプレイ メモリ付電動シートヒーター ステアヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト BSM 冬タイヤ付AW積込 エンジンスターター

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 禁煙車メモリーナビTVプッシュスタート

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S /DVDナビ/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/5速MT/17インチアルミ/オートエアコン/リアスポ/キーレス/キセノン/ドアバイザー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 修復歴無し

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 夏冬タイヤ マツダスピードフルエアロ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ レザーシート サンルーフ LEDヘッドライト エンケイアルミホイール ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 6MT 純正ナビ Bluetoothオーディオ ETC 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト フロントフォグライト クルーズコントロール アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ガソリン車 ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD バックモニター付ナビTV ETC キセノン 純正アルミ マニュアルモード付4AT WRブルーマイカ

    本体価格
    19.8万円

関東
150
83.5万円
関西
36
73.5万円
東海
66
85.2万円
北海道
20
97.7万円
九州
45
85.2万円
東北
36
85万円
北陸・甲信越
24
92万円
中国
30
90.5万円
四国
3
123万円
地域別台数
関東
108
127.8万円
関西
34
159.4万円
東海
36
170.5万円
北海道
38
168.9万円
九州
31
153万円
東北
24
206.5万円
北陸・甲信越
28
175.2万円
中国
4
141.4万円
四国
1
155万円

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
171.2万円331万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 1995
105~175 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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