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サンバーディアスワゴンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   ダイハツ  アトレー
VS
15.8万円155万円
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中古車相場 18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
100 中古車掲載台数 991
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD タイベル交換済 4WD スーチャー ETC キーレス 2025年製造タイヤ 修復歴無し オーバーヘッドコンソール オートマ パワーウィンドウ エアコン パワステ リアヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 4WD 5速マニュアル ミニライト13インチアルミ マッドスタータイヤ4本新品 SUBARU製4気筒リヤエンジン

    本体価格
    99.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 3AT/ナビ/ETC/キーレス/PW/アルミ

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 フルセグ・ETC・フォグランプ・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD リアスポイラー  フォグランプ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 両側スライドドア 4WD キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 5速MT ワンセグナビ キーレス タイベル交換

    本体価格
    55.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン LS 

    本体価格
    39万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 実質年率3.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/リアヒーター/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 9インチディスプレイオーディ Bluetooth USB フルセグTV クルコン スマートキー コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 盗難防止装置 オートLED

    本体価格
    191.4万円

関東
49
55.8万円
関西
9
71.6万円
東海
7
54.5万円
北海道
1
38万円
九州
15
47.1万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
7
54.3万円
四国
6
71.2万円
地域別台数
関東
316
175.1万円
関西
155
175.5万円
東海
156
180.3万円
北海道
19
174.7万円
九州
92
169.2万円
東北
81
192.6万円
北陸・甲信越
65
183.6万円
中国
58
179.6万円
四国
49
177.6万円

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サンバーディアスワゴンとアトレーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ダイハツ  アトレー
114.6万円164.7万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~58 最高出力(馬力) 64
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスワゴンの中古車は100台、アトレーの中古車は991台掲載しています。
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