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サンバーディアスワゴンとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
19.9万円~112万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 13.2万円~590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
92台 中古車掲載台数 3856台
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    44.6万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 走行70000キロ

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 5速MT ワンセグナビ キーレス タイベル交換

    本体価格
    55.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 最終型 AT 限定色 イエローフォグ 車検2年

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 AT 1.4万キロ ワンオーナー 車検2年

    本体価格
    112万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    24.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 令和5年2月16日15.3万km時タイミングベルト交換・エアコン・バックカメラ・DVD再生・ルーフキャリア・パワステ・パワーウインドウ・ダブルエアバッグ・ABS・リアスピーカー・両側スライドドア

    本体価格
    82.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 1オナ ETC 社外12AW LEDヘッドライト A/C

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワイドバイザー フロアマット縁高 LEDヘッドライト・フォグランプ 電格サイドミラー パワーウィンドウ スマートキー 荷台ゴムマット5ミリ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ドラレコ・エアコン・MT車

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AC PS 5F エアバッグ

    本体価格
    応談

関東
48台
53.9万円
関西
8台
55万円
東海
7台
71.5万円
北海道
2台
38万円
九州
9台
45.8万円
東北
5台
63.7万円
北陸・甲信越
1台
55万円
中国
4台
57.7万円
四国
8台
75.2万円
地域別台数
関東
915台
122.1万円
関西
568台
113.6万円
東海
407台
113.7万円
北海道
194台
110.9万円
九州
555台
105.9万円
東北
372台
106.9万円
北陸・甲信越
353台
107.1万円
中国
258台
99.7万円
四国
234台
107万円

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サンバーディアスワゴンとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ダイハツ  ハイゼットトラック
114.6万円~164.7万円 新車時価格 59.9万円~273.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
658 排気量(cc) 658
46~58 最高出力(馬力) 46~53
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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