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ハイゼットカーゴとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 7.9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 483
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ ETC BT USB スマートアシスト オーバーヘッドコンソール 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD  AM/FMラジオ マニュアルエ

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減 禁煙 オートハイビーム

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 4WD バックカメラ 社外 前方・後方・360°ドライブレコーダー ビルトインETC  アイドリングストップルーフブラック塗装 オートライト LEDヘッドライト レーンアシスト

    本体価格
    165.4万円

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    本体価格
    55万円

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    55.6万円

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    152万円

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    本体価格
    77万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 ハイルーフ リアヒーター Wエアバック ABS 社外アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD キーレスエントリー ETC ポータブルナビ 両側スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター タイベル交換済み 23年製タイヤ 修復歴無し

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    59.9万円

関東
977
86.8万円
関西
521
81.4万円
東海
327
85.6万円
北海道
165
89.7万円
九州
595
83万円
東北
285
90.3万円
北陸・甲信越
215
95.8万円
中国
196
81.1万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
168
55.8万円
関西
46
69.2万円
東海
46
65.8万円
北海道
16
87.1万円
九州
71
58万円
東北
43
56.8万円
北陸・甲信越
35
70.2万円
中国
41
72.1万円
四国
17
83.9万円

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ハイゼットカーゴとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
104.5万円168.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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