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サンバーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
13万円209.8万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
488 中古車掲載台数 3122
  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 純正オーディオ/衝突軽減システム/横滑り防止装置/追従型クルーズコントロール/4WD/ウィンカーミラー/両側パワースライドドア/純正12インチアルミホイール/LEDヘッドランプ/純正フロアマット/スマートキー

    本体価格
    178.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速MT キーレス エアコン パワステ パワーウインド CD ラジオ

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス タイミングベルト交換済 パワステ パワーウインドー

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ロードサービス1年付き ハイルーフ キーレス オートマ 両側スライドドア エアコン パワステ パワーウィンドウ CDデッキ アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン オートマ 積載量350kg キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD オートマ

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ハイルーフ エントリーキーレスリモコン 全席パワーウィンドゥ

    本体価格
    56.2万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD Bluetooth 純正フルセグナビTV ETC 禁煙車 MT車 両側スライドドア キーレス ABS

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD マニュアル5速 CD 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ エアコン パワステ フロントパワーウインドー ナビ ドライブレコーダー ETC  記録簿 禁煙車

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD 

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    52.4万円

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    99.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

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    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC/車検令和8年6月/タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
181
61.1万円
関西
52
71.3万円
東海
37
56.8万円
北海道
11
98.8万円
九州
69
50.7万円
東北
50
61.1万円
北陸・甲信越
34
63.9万円
中国
39
65.9万円
四国
15
76.9万円
地域別台数
関東
930
90.1万円
関西
425
81.1万円
東海
368
86.9万円
北海道
129
89.6万円
九州
517
81.6万円
東北
260
84.7万円
北陸・甲信越
188
89.3万円
中国
188
78.1万円
四国
117
84.5万円

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サンバーとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
104.5万円196.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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