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サンバーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   フェラーリ  296GTS
VS
13万円209.8万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
495 中古車掲載台数 102
  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 両側スライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    56.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 切替4WD 5速マニュアル 修復歴無し エアコン 積載量350キロ 軽貨物 4ナンバー 4人乗り フルフラットシート 軽バン 社外12インチアルミホイール

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 記録簿 ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC キーレス パワーウィンドウ フルセグTV 積載量350キロ 軽貨物 エアコン パワステ 4人乗り 修復歴無し 軽バン 4ナンバー タイミングチェーン 4速オートマ ハイルーフ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検2年コミ タイミングベルト交換済み 営業ナンバー登録可

    本体価格
    22.4万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD エアコン パワステ パートタイム4WD 5MT 最大積載350kg 2(4)人乗り フルフラットシート

    本体価格
    72.1万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    71.1万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン パワステ 社外SDナビ エアバッグ

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    4380万円

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    3660万円

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    4720万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ・OP1211・カーボン8点・フロントサスペンションリフト・サラウンドビュー・バックレーダー・スペシャルカラー・スポーツシートリフター・レザーヘッドライナー・カラードステアリングホイール

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT クラシックカラーBlueCorsa/BeigeTradizone OP1750 カーボンホイール ADASフルPKG サラウンドビュー サスペンションリフター LEDステア カーボンエクステリア DAYTONAベントシート

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT LEDカーボンハンドル リフティングング 20inchダイヤモンド鍛造 有償ボディーカラー

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imora 3年残価75パーセント買取保証プログラム LEDカーボンステアリングホイール カーボン製フロントサイドスポイラー カーボンリアディフューザー Fリフター フル電動ベンチレーテッドシート

    本体価格
    4500万円

関東
184
61.3万円
関西
51
72.2万円
東海
38
57.5万円
北海道
11
98.8万円
九州
68
51.2万円
東北
53
61.3万円
北陸・甲信越
37
63.6万円
中国
38
66.6万円
四国
15
76.9万円
地域別台数
関東
46
4164.8万円
関西
26
4030.4万円
東海
15
4063.2万円
北海道
2
5850万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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サンバーと296GTSのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  296GTS
104.5万円196.9万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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