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アクアとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  サンバートラック
VS
19万円335.8万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
7200 中古車掲載台数 720
  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー・純正ナビ(NSCP-W64)・バックモニター・電動格納ミラー・オートライト・ビルドインETC・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止機能 衝突被害軽減システム アイドリングストップ クルーズコントロール オートエアコン 盗難防止システム

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター 純正ナビ/TV/CD/Bluetooth バックモニター ETC 純正16インチアルミ スマートキー&エンジンプッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター 革巻きステアリングホイール ドライブレコーダー Bluetooth ステアリングスイッチ オートライト ETC フルセグ

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突回避支援ブレーキ/パーキングサポートブレーキ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/バックモニター/純正ドライブレコーダー/

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリー プッシュスタート 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    104.4万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル 最終型リアエンジン アッパーメンバーガード サイドバイザー 荷台マット スタッドレスタイヤ

    本体価格
    55.8万円

関東
1721
107.6万円
関西
876
104.3万円
東海
1166
106.4万円
北海道
232
121.5万円
九州
1124
108.7万円
東北
683
114万円
北陸・甲信越
657
108万円
中国
459
106.3万円
四国
282
111.5万円
地域別台数
関東
184
66.2万円
関西
68
61.3万円
東海
32
66万円
北海道
23
63.2万円
九州
113
49.8万円
東北
76
69.7万円
北陸・甲信越
92
54.9万円
中国
62
62.1万円
四国
70
62万円

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アクアとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバートラック
198万円302.3万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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