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レガシィB4とDBXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   アストンマーティン  DBX
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 1318万円3980万円
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420 中古車掲載台数 101
  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 純正ナビ(フルセグTV/AM/FM/DISC/BT/USB)/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/前席パワーシート/電動パーキング/プッシュスタート/ETC/オートライト/電動格納ミラ-

    本体価格
    47.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ車・アンドロイドディスプレイオーディオ・STI18インチアルミ・電動ハーフレザーシート・Bluetoorh接続・バックカメラ・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー・純正ナビ・ETC・バックカメラ・寒冷地仕様・フルセグ・クルーズコントロール・パワーシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    135.8万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD /後期モデル/禁煙車/D型/水平対向6気筒エンジン/ブリッツェン17AW/ビルシュタイン/MOMOステアリング/パワーシート/ETC/フルセグ/

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビBluetoothミュージック 車検9年7月

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD ETC・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD STiエアロ/純ナビ/フルセグ/Bluetooth/黒革/禁煙/スマキーX2

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6MT STI18インチアルミ EXARTマフラー

    本体価格
    253万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有車検令和8年5月9日 社外アルミホイール ETCウィンカー付きドアミラー ーレスエントリーターボ車 4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD オーバーホール後35000キロ HKS2.2Lエンジン 社外マフラー STI18インチ ブレンボキャリパー オーリンズ足廻り 社外LSD 社外追加メーター ナビ TV ETC 運転席レカロシート

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 

    本体価格
    2050万円

関東
201
89万円
関西
39
120.9万円
東海
24
96.4万円
北海道
56
79.5万円
九州
23
80.6万円
東北
41
79.9万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
9
88.1万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
41
2450.3万円
関西
27
2457.3万円
東海
17
2392.9万円
北海道
1
3300万円
九州
5
2882.5万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円

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レガシィB4とDBXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アストンマーティン  DBX
286.2万円340.2万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
2498 排気量(cc) 3982
175 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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