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レガシィB4とコルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   三菱  コルト
VS
20.8万円514.8万円
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中古車相場 6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
471 中古車掲載台数 85
  • スバル レガシィB4 2.5IS スポーツパッケージ Sパッケージ ナビTV ブラックレザー

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー アプライドモデルF ダイアトーンサウンドナビ 専用18インチAW プリクラッシュB 全車速追従機能付クルーズC ブラインドスポットM 車線逸脱抑制 シートヒーター 前後ドラレコ 前ナンバー群馬県

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 純正5速MT

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー オートライト フロントフォグランプ パワーシート 革巻きステアリングホイール ETC

    本体価格
    56.4万円

  • スバル レガシィB4 3.0 ブリッツェン 6 4WD 純正マッキントッシュオーディオ/CD/MDステレオ/ベージュレザーシート/シートヒーター/パワーシート/キーレス/キセノン/専用17インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/HIDヘッドライト/アルミホイール/フロントフォグランプ/盗難防止装置

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ タイベル交換渡し プッシュスタート ブルートゥース フルセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト BSM パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ステアリングヒーター 純正AW バックカメラ フルセグ  Bluetooth ETC

    本体価格
    133.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    56.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純ナビBT フルセグ アイサイト LEDライト

    本体価格
    168.4万円

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    本体価格
    68万円

関東
200
92.6万円
関西
40
128万円
東海
27
101.1万円
北海道
71
78.7万円
九州
29
73万円
東北
46
75.4万円
北陸・甲信越
35
94.7万円
中国
9
113.6万円
四国
14
112.3万円
地域別台数
関東
32
66.2万円
関西
10
57.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
4
43.2万円
九州
11
71.9万円
東北
7
48.9万円
北陸・甲信越
5
34.6万円
中国
7
72.4万円
四国
2
27.4万円

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スバル  レガシィB4   三菱  コルト
286.2万円340.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2498 排気量(cc) 1332~1499
175 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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