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レガシィB4とRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   三菱  RVR
VS
19万円518万円
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中古車相場 39.8万円380万円
RVRの相場表を見る
547 中古車掲載台数 119
  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 革シ-ト Pシ-ト Sヒ-タ ナビ BT TV 1年保証

    本体価格
    61万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD コーナーセンサー 禁煙車 純正8型SDナビ

    本体価格
    83.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    73.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD DIATONEナビ セイフティ+ F/S/Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 純正ナビフルセグTV専用タン本革シート

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD /電動シート/CD

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル タイミングベルト

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革シート 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    109万円

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    229万円

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    217.8万円

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    248万円

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    53.9万円

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    208.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 後期 SDナビ フルセグ Bカメラ BT ETC

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    178.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G BT接続 純正ホイル スマートキー ナビ

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    132万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア 4WD 5速MT ルーフレール 背面タイヤ239

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 4WD クルコン Mナビ HID サンルーフ

    本体価格
    129万円

関東
232
84.9万円
関西
46
89.6万円
東海
42
83.8万円
北海道
84
77.2万円
九州
40
77.4万円
東北
54
95.9万円
北陸・甲信越
24
77.5万円
中国
13
91.6万円
四国
12
97.7万円
地域別台数
関東
22
175.8万円
関西
12
194.8万円
東海
16
197.5万円
北海道
23
202.9万円
九州
5
213.9万円
東北
13
162.1万円
北陸・甲信越
16
137万円
中国
9
175.2万円
四国
3
157.5万円

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スバル  レガシィB4   三菱  RVR
286.2万円340.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2498 排気量(cc) 1798
175 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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