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レガシィB4とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  スカイラインクーペ
VS
19万円518万円
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中古車相場 39.8万円888万円
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535 中古車掲載台数 340
  • スバル レガシィB4 2.0 R スペックB 4WD 走行距離58100KM/HDDナビ/TV

    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ナビTV ETC Bモニター 柿本マフラー

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    83.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD キーレス ETC 修復歴無し 電動シート 61

    本体価格
    26.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV ETC アルミホイール スマートキー

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 5MT ナビ Bカメラ TV ハーフレザー

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD 

    本体価格
    23.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外フルセグナビ 社外エンジンスターター

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン ブリッツ車高調 ナビ

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD パナ8ナビ バック ETC2.0 軽雹害

    本体価格
    77万円

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    648万円

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    199万円

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    本体価格
    1475万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HKS車高調・マフラー・MOMOステ・19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT AT車 F/Bカメラ 社外AW パワーシート

    本体価格
    180万円

関東
221
79.3万円
関西
52
94.4万円
東海
42
91.7万円
北海道
81
72.2万円
九州
33
77.8万円
東北
53
112.9万円
北陸・甲信越
25
80.7万円
中国
12
96.2万円
四国
16
86.4万円
地域別台数
関東
138
366.5万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.7万円
北海道
16
307.3万円
九州
38
507.3万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
28
332.1万円
四国
2
422万円

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レガシィB4とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   日産  スカイラインクーペ
286.2万円340.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2498 排気量(cc) 3696
175 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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