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レガシィB4とup!を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   フォルクスワーゲン  up!
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 12.8万円239万円
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413 中古車掲載台数 182
  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ HID アイサイト

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアルキーレス ABS修復歴無し331

    本体価格
    55.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD スマートキー・HID・夏冬タイヤ・3.3万k

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 後期型 6速MT 600台限定車 タイベル交換済 マッキントッシュ STI4本出しマフラー STI専用ハーフレザーシート ブレンボキャリパー STI専用AW STI専用フロントスポイラー スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    183.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD 社外2DINナビディスチャージ修復歴無し194

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 禁煙車 マッキントッシュサウンド CD MD ビルシュタインサス ゼロスポーツマフラー リアスポイラー HID フォグ ハーフレザーシート パワーシート ETC キーレス フロアマット

    本体価格
    189万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD・黒革シート・アイサイト・先行車発進告知・ブラインドスポットモニター・ストラーダSDナビ・Bluetooth・HDMI・バックモニター・全席シートヒーター・前席パワーシート・運転席シートメモリー・パドルシフト

    本体価格
    90.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ターボ車 STIタワーバー ターボタイマー ETC ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD タイミングベルト交換済み 5ATABS CD 79

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD アルミ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    77.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 東海仕入 純正オーディオ 純正アルミ キーレス

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    32.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! オーディオ/前席シートヒーター/オートクルーズ/アイドリングストップ/キーレス(1本)/純正15AW

    本体価格
    48.5万円

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関東
194
87.8万円
関西
35
122.8万円
東海
27
101.5万円
北海道
55
79.4万円
九州
23
80.6万円
東北
43
85.2万円
北陸・甲信越
18
91万円
中国
9
88.9万円
四国
9
122.7万円
地域別台数
関東
55
88.1万円
関西
32
106.1万円
東海
22
68.6万円
北海道
10
78.5万円
九州
18
80.1万円
東北
11
57.1万円
北陸・甲信越
13
67.5万円
中国
17
66.2万円
四国
4
49.3万円

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スバル  レガシィB4   フォルクスワーゲン  up!
286.2万円340.2万円 新車時価格 149万円234.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2498 排気量(cc) 999
175 最高出力(馬力) 75~116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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