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フィットとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
5470 中古車掲載台数 608
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド CDプレーヤー・スマートキー・ECONスイッチ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD 純正7型ナビ・純正前後ドラレコ・純正エン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 5速MT・スマートキー・ETC・CD・ドアバイザー・ヘッドライトレベライザー・エアコン・Wエアバック・ABS・ウィンカーミラー

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G バックカメラ キーレス アルミ ナビ装着

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    262万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    138.8万円

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    98万円

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    134.7万円

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    19万円

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    26.8万円

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    49.9万円

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    本体価格
    102.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ワンオーナー/STiフロントエアロ/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/HKSマフラー/純正アルミホイール/ETC/スマートキー/プッシュスタート/HIDライト/ウィンカードアミラー/アイサイト/LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD タイミングベルト交換済み/修復歴無し83

    本体価格
    49.9万円

関東
1681
125.9万円
関西
577
124.3万円
東海
645
134.5万円
北海道
383
133.1万円
九州
689
112.1万円
東北
615
139.2万円
北陸・甲信越
450
121.4万円
中国
276
116.6万円
四国
154
117.5万円
地域別台数
関東
242
71.6万円
関西
89
83.7万円
東海
44
70.5万円
北海道
77
65.4万円
九州
37
78万円
東北
39
59.9万円
北陸・甲信越
28
66.4万円
中国
16
71.6万円
四国
36
104.8万円

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フィットとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  レガシィツーリングワゴン
155.8万円292.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1317~1496 排気量(cc) 1998~2498
98~118 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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