| スバル インプレッサG4 | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
27.8万円～219.8万円
インプレッサG4の相場表を見る |
中古車相場 |
6.5万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
| 238台 | 中古車掲載台数 | 602台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサG4 | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| 192.2万円～273.9万円 | 新車時価格 | 236.3万円～418.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4625×1775×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 1998～2498 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 170～300 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～14.4km/L |
|
スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
インプレッサG4とレガシィツーリングワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサG4とレガシィツーリングワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサG4の中古車は238台、レガシィツーリングワゴンの中古車は602台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
