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シビックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  レガシィアウトバック
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 19.9万円519.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
952 中古車掲載台数 422
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    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ TV BT ホンダセンシング ドラレコ rosso modelloマフラー ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    255.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 バックカメラ ETC クルズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブクルーズ パドルシフト ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB スマートキー オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 展示車 ETC2.0 フロアM 渋滞追従機能

    本体価格
    421.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 後期 6MT F.S.Rエアロキット ハーフレザー パワシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ETC USB接続 ドライブレコーダー レーンキープ

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元デモカー ナビTV前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD再生 LED スマートキー プッシュスタート シートヒーター ホンダセンシング 電子パーキグ ワンオーナー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT・ホンダセンシング・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト&フォグランプ・シートヒーター・ドライブレコーダー・オートA/C・ETC・純正18インチアルミ

    本体価格
    232万円

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    369.9万円

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    本体価格
    102.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト・ETC・バックカメラ・ナビ・フルセグ・BSM・パワーシート・パワーバックドア・クルーズコントロール

    本体価格
    318.4万円

関東
348
276.1万円
関西
125
297.4万円
東海
181
294.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
318.8万円
東北
41
271.4万円
北陸・甲信越
49
284.5万円
中国
51
264.2万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
143
209.5万円
関西
34
246.1万円
東海
62
256.5万円
北海道
55
201.5万円
九州
19
224.4万円
東北
37
200.1万円
北陸・甲信越
53
227.4万円
中国
14
234.4万円
四国
5
248.4万円

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シビックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  レガシィアウトバック
319万円440.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1993 排気量(cc) 1795
141~182 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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