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プレマシーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  アルシオーネSVX
VS
10万円141.9万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
233 中古車掲載台数 22
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 電動スライドドア/純正ナビ・フルセグTV/ETC/Bluetooth/HIDヘッドライト/ステアリングリモコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/Wエアバッグ

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 地デジテレビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 修復歴無し 2017年式 オートスライドドア カーセンサー認定付き※数 量限 定新 品タ イ ヤプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ/TV/Bカメ/ETC/両側電動スライドドア/Bluetoothオーディオ/HID/スペアキー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ/ナビテレビバックカメラ /2016y/スカイアクティブ

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル クルージングPKG 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 両側電動 スマートキー クルコン パドルシフト HIDヘッドライト フォグ アイストップ ETC 社外アルミ 特別仕様車

    本体価格
    84万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    32.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

関東
93
39.3万円
関西
53
39.6万円
東海
16
44.9万円
北海道
8
55.7万円
九州
22
42.6万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50.8万円
中国
14
71.5万円
四国
2
68.9万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

プレマシーの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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プレマシーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  アルシオーネSVX
179.9万円241.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1997~1998 排気量(cc) 3318
139~151 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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