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ステラとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  オプティ
VS
500円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 14.8万円88万円
オプティの相場表を見る
974 中古車掲載台数 26
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ ドラレコ バック ETCシートヒータ

    本体価格
    71.5万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD Dオーディオ Bluetooth 本州車

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 運転席シートヒーター ナビ Bカメラ

    本体価格
    97.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    42.2万円

  • スバル ステラ カスタムR 

    本体価格
    31.5万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト タ-ボ車

    本体価格
    34.7万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    81.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ワンオーナー/スマートアシスト/メモリナビ

    本体価格
    86.6万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ・CD・ETC

    本体価格
    56.2万円

  • スバル ステラ 660 L ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    49.5万円

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  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

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    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV 走行5.4万km薄茶革5速MT全塗装込

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション キーレスETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ターボ/オートマ/7万K台/修復歴無/キーレス

    本体価格
    35.8万円

関東
258
46万円
関西
71
39.2万円
東海
85
52.1万円
北海道
67
52.8万円
九州
137
43.8万円
東北
148
52.4万円
北陸・甲信越
110
46.9万円
中国
63
42.2万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
5
39.3万円
関西
5
30.7万円
東海
2
47.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
6
47万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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ステラとオプティのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  オプティ
111.2万円178.2万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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