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インプレッサハッチバックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
13万円329.8万円
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中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
242 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L コンフォートセレクション II ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/デイライト

    本体価格
    46.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT 寒冷地仕様 禁煙車 純正アルミ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチナビ 全周カメラ

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ETC2.0・STIスポイラー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H STIエアロパーツ付き

    本体価格
    297万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 禁煙車 HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 当社デモカー FWD ナビ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 15S ドラレコ ナビBカメラ下取販売

    本体価格
    16.9万円

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関東
89
111.6万円
関西
30
139.1万円
東海
44
119.4万円
北海道
24
61.2万円
九州
7
101万円
東北
28
58.4万円
北陸・甲信越
12
163.1万円
中国
6
245.4万円
四国
2
28万円
地域別台数
関東
7
334.5万円
関西
6
334.8万円
東海
4
334.1万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
2
357万円
四国
0
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インプレッサハッチバックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
229.9万円337.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1995 排気量(cc) 3649
145~154 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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