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インプレッサハッチバックとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
3.9万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
258 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ワンオーナー・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L コンフォートセレクション II ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD タイベル交換済 TVナビ Bカメ ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST ステアリングヒーター付き

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    288.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ/5MT/STIタワーバー/RAYSアルミ/

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD 検 2年/1オ-ナ/ナビ/Bカメ/TV/PWシ-ト/禁煙

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元社用車 ナビ付き11.6インチディスプレイ

    本体価格
    269.5万円

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    99.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正AW 純正ナビ ETC

    本体価格
    149万円

関東
104
119.7万円
関西
26
131.8万円
東海
46
143.8万円
北海道
22
51.5万円
九州
8
67.4万円
東北
30
58.6万円
北陸・甲信越
11
130.4万円
中国
6
207.1万円
四国
5
45.6万円
地域別台数
関東
7
145.9万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
2
133万円
九州
3
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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インプレッサハッチバックとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ランドローバー  ディスカバリー3
229.9万円337.2万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1995 排気量(cc) 4009~4393
145~154 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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