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インプレッサハッチバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとSLクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13万円329.8万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
240 中古車掲載台数 217
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD 純正HDDナビ バックモニター ETC ABS

    本体価格
    50.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビ ETC 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド HIDライト プッシュスタート

    本体価格
    62.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ナビTV Bカメラ Pスタート 寒冷地

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6モニター マルチビューカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ エアコン オーディオ

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD キーレス 社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    287.1万円

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    応談

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    1290万円

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    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 左ハンドル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMG19AW 黒革

    本体価格
    469.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 禁煙車

    本体価格
    980万円

関東
88
109.8万円
関西
30
139.1万円
東海
43
121.4万円
北海道
24
61.2万円
九州
7
101万円
東北
28
58.4万円
北陸・甲信越
12
163.1万円
中国
6
245.4万円
四国
2
28万円
地域別台数
関東
76
660.4万円
関西
46
583.7万円
東海
47
500.9万円
北海道
8
458万円
九州
18
464.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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インプレッサハッチバックとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
229.9万円337.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995 排気量(cc) 2996~4663
145~154 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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