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インプレッサハッチバックとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   マセラティ  MC20チェロ
VS
13万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
233 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD HDDナビ バックカメラ DVD&CD

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT カスタマイズエディション 4WD 柿本改マフラーHID社外18AWエアロパーツ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5速MT/1オーナー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    52.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD STIエアロパッケージ ETC2.0 4WD

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5MT AWD EJ20ターボ 柿本改マフラー

    本体価格
    59.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD DVDナビ キーレス ETC ABS 14

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 1年保証付SDナビ地デジTVタイベル交換済

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ワンオーナー車/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S キーレス・ABS・エアバッグ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    3590万円

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    本体価格
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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3290万円

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    本体価格
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  • マセラティ MC20チェロ カーボンPKG ボディラッピング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    3990万円

関東
87
109.9万円
関西
30
132.6万円
東海
38
127万円
北海道
24
69.1万円
九州
7
101万円
東北
26
60.3万円
北陸・甲信越
13
156.2万円
中国
6
245.4万円
四国
2
28万円
地域別台数
関東
5
3802.3万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   マセラティ  MC20チェロ
229.9万円337.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1995 排気量(cc) 3000
145~154 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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