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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
8.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 18万円336万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6628 中古車掲載台数 342
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アラウンドビューモニター・ニッサンコネクトナビ・ETC2.0 ・LEDライト・LEDフォグランプ・

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・エマージェンシーブレーキ・LEDヘッドライト・フォグ・社外アルミ・コーナーセンサー・アイドリングストップ・オートエアコン・禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/プロパイロット/全方位カメラ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD /岩手県/ガリバー盛岡南店

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙 ナビTV Bluetooth デジタルインナーミラー LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    178.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター インテリジェントキー

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー SDナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ インテリキー2個 プッシュスタート ETC 禁煙 修復歴無 走行3.3万Km

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ヒッチメンバー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    239.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    51.9万円

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    28.5万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 後期型 WRブルー ターボ/4WD 純正バケットタイプシート 純正フルエアロ/リアスポ/純正17アルミ 地デジTV Bluetooth接続 社外HDDナビ CD/DVD再生 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11型ナビ レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ 前席シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッド スマートキー オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    185.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    30.9万円

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    本体価格
    201.7万円

関東
1809
105.4万円
関西
848
112.5万円
東海
854
107.4万円
北海道
301
131.6万円
九州
983
116.5万円
東北
722
117万円
北陸・甲信越
523
118.3万円
中国
389
117.5万円
四国
199
115.2万円
地域別台数
関東
99
121.8万円
関西
37
186.9万円
東海
41
172.9万円
北海道
46
151.7万円
九州
35
173.5万円
東北
41
176.6万円
北陸・甲信越
35
177.3万円
中国
6
122.4万円
四国
2
163.5万円

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円310.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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