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インプレッサハッチバックとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ラウム
VS
18万円336万円
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中古車相場 37.3万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
342 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 4WD 11.6インチディスプレイ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 プッシュスタート LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ツーリングアシスト 純正革巻きステアリング

    本体価格
    201.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 9インチビルトインナビ 左右独立オートエアコン バックカメラ ETC2.0 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト パドルシフト アイサイト プリクラッシュブレーキ 17インチ純正AW 試乗OK

    本体価格
    167.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    260.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 後期型 WRブルー ターボ/4WD 純正バケットタイプシート 純正フルエアロ/リアスポ/純正17アルミ 地デジTV Bluetooth接続 社外HDDナビ CD/DVD再生 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 4WD/メーカー大型ナビ/マルチビュー

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5MT 車高調 外AW

    本体価格
    113.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S SDナビ ワンセグ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L コンフォートセレクション II 禁煙車HDDナビDVD/BlueT/SD音楽録音Bカメラ地デジETCスマキーイエローフォグ革巻ステア純正15AW

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST AWD 新世代アイサイト 11.6ナビ 

    本体価格
    194.7万円

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    99.9万円

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    本体価格
    37.3万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラウム 1.5 リミテッドバージョン /CDオーディオ/Wサンルーフ/ドアバイザー/両側スライドドア/ノースモーキング灰皿/リア5面スモークガラス

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き 片側パワースライドドア センターピラーレス バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

関東
100
123.6万円
関西
37
186.9万円
東海
40
172.1万円
北海道
46
151.7万円
九州
35
173.5万円
東北
41
173.1万円
北陸・甲信越
35
177.3万円
中国
6
122.4万円
四国
2
163.5万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
1
49万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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インプレッサハッチバックとラウムのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ラウム
229.9万円391.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1995 排気量(cc) 1496
145~154 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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