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ムーヴキャンバスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 79万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
7077 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 軽自動車・スライドドア

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD スマアシ 横滑り防止 ベンチシート

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ TV 全方位モニター ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア アイドリングストップ オートハイビーム Bluetooth オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正8型ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト3 Bluetooth接続 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 スマアシ 純正フルセグDVD&Bluetoothナビ 全方位カメラ ドラレコ LEDオートライト&フォグ プッシュスタート&スマートキー 両側パワスラ USbソケット2口

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 寒冷地仕様/スマートアシストIII/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートハイビーム/純正メモリナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII スモークガラス セキュリティアラーム キ

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII プッシュスタート 社外ナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    120万円

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    本体価格
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    本体価格
    124.8万円

関東
1638
134.6万円
関西
902
134.5万円
東海
1042
135万円
北海道
288
140.4万円
九州
1129
131.7万円
東北
613
141.2万円
北陸・甲信越
534
132.5万円
中国
620
133.8万円
四国
311
138万円
地域別台数
関東
48
191.9万円
関西
18
206万円
東海
14
186.1万円
北海道
13
179.5万円
九州
5
236.8万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
10
173.9万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円

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ムーヴキャンバスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
146.3万円200.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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