| スバル インプレッサハッチバックSTI | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
57万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
2826万円～4290万円
488スパイダーの相場表を見る |
| 119台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIと488スパイダーの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 3902 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 670 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
インプレッサハッチバックSTIと488スパイダーの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIと488スパイダーの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIと488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIと488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は119台、488スパイダーの中古車は49台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
