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インプレッサハッチバックSTIとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとファミリアバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   マツダ  ファミリアバン
VS
79万円525万円
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中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 62
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD STI18AW ストラーダナビ/CD/Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート HIDヘッドライト フォグライト サイド・カーテンSRS

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT HKSマフラー ナビ・TV

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー フルオリジナルノーマル車 オプションハーフレザーレカロ オプションBBS18AW STIキャリパー STIフトノブ SIドライブ DCCD スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD レカロシート 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD RECAROシート/STIスポイラー/4本出マフラー/禁煙/ドライブレコーダー/純正18インチAW/カロッツエリア製ナビ/オートクルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/ETC・

    本体価格
    132.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI18アルミ クルーズコントロール ETC 電動シート ブラックインテリア スマートキー MTモード付AT搭載

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD tS 1年保証 車検令和8年3月 400台限定車 カーボンルーフ Defiブースト 水温メーター HKS EVC K2ギアフロントキャリパー エンジンスターター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT 禁煙 ナビ TV BT接続

    本体価格
    223.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/RECARO/ナビ/STIアルミ/ETC

    本体価格
    178.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 

    本体価格
    95万円

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    24.8万円

関東
50
192万円
関西
20
213.4万円
東海
11
185.7万円
北海道
14
182.6万円
九州
6
220.6万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
8
174.3万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
14
70.5万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
86.1万円
四国
4
70.9万円

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インプレッサハッチバックSTIとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   マツダ  ファミリアバン
315万円473.6万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1994~2457 排気量(cc) 1496
300~320 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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