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エクシーガとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   AMG  Eクラスワゴン
VS
13万円110.5万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 389万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
203 中古車掲載台数 4
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ※年内成 約デ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    99万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ALPINE後席モニター 走行4万キロ台

    本体価格
    37.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 検2年 自社 ローン 対応 電動シート 3列S

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 禁煙車 ETC ナビ スマートキー HIDライト

    本体価格
    22.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ HID クルコン 純17A

    本体価格
    49.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 4WDオフロードカスタム 7シート

    本体価格
    58万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 最終後期型 パノラミックルーフ HID ETC 7

    本体価格
    49.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD GTターボ EGスターター ETC

    本体価格
    48万円

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    応談

  • AMG Eクラスワゴン E63 特注本国ワイドVer法人1オナ禁煙屋根保管

    本体価格
    応談

関東
63
53.2万円
関西
22
39.2万円
東海
21
44.5万円
北海道
29
47.4万円
九州
9
44.5万円
東北
32
50.1万円
北陸・甲信越
13
43.6万円
中国
10
45万円
四国
4
26.9万円
地域別台数
関東
4
389万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクシーガとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   AMG  Eクラスワゴン
191.1万円374.9万円 新車時価格 1530万円1868.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4918×1872×1499  他
1994~2498 排気量(cc) 5461~6208
148~225 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 6.2km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

E63AMGのステーションワゴンモデル

Eクラスセダンのリアオーバーハングを120mm延長、余裕のあるラゲージルームを与えたワゴンモデル。テールゲート下端とフロアの段差をなくし、スムーズに荷物の積み下ろしが行えるなど、工夫がこらされた。さらにテールゲートや、後席左右に備えられたノブの操作により、素早く後席のシートバックを倒せるEASY-PACKクイックフォールドや、運転席またはキー操作でテールゲートを自動的に開けることができるEASY-PACK自動開閉テールゲートなど、使い勝手の良いアイテムも多数用意される。エンジンはセダンのE63AMG同様に、AMG社製6.3L V8DOHCと7速のAMGスピードシフトMCT。足回りもAMG専用パーツで強化されている。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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