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エクシーガとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
6.9万円110.5万円
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中古車相場 1280万円1615万円
GTロードスターの相場表を見る
202 中古車掲載台数 8
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 検2年 自社 ローン 対応 ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 純正ナビTV バックカメラ ガラスルーフ 4WD

    本体価格
    53.6万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD ワンオーナー HID ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ナビTVBカメラETCフリップダウンクルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 4WD フルセグ DVD視聴 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD HDDナビ TV Bt接続 パドルシフト

    本体価格
    48.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車・ナビ&Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    58.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 禁煙 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ 後カメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 半革シート HID パドルシフト ETC クルコン

    本体価格
    80.4万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 1年保証 後期 4WD ハーフレザー

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1398万円

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    1615万円

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    1458万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1349.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
63
52.7万円
関西
22
39.2万円
東海
21
44.3万円
北海道
29
46.9万円
九州
10
45.2万円
東北
31
50.2万円
北陸・甲信越
13
43.6万円
中国
10
45万円
四国
3
28.6万円
地域別台数
関東
4
1421.5万円
関西
1
1280万円
東海
2
1476.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   メルセデスAMG  GTロードスター
191.1万円374.9万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1994~2498 排気量(cc) 3982
148~225 最高出力(馬力) 476~530
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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