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エクシーガとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   フォード  トーラスワゴン
VS
13.9万円154万円
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中古車相場 89.9万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
136 中古車掲載台数 2
  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 社外ナビ フルセグ バックモニター パノラマルーフ クルーズコントロール ガナドールマフラー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミ ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD パノラマルーフ 純正18インチ タイヤ新品

    本体価格
    85万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ガラスルーフ・電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・フルセグ・USB入力・追従クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ETC・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    54.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT チューンドバイSTI 4WD ターボ 限定300台 専用マフラー&ホイール

    本体価格
    75.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD HIDヘッドライト 前席パワーシート プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 禁煙車 4WD車 HDDナビ DVD映像再生 フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー ハーフレザーシート CD Bluetooth エンジンプッシュスタート HID フォグランプ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ナビ Bluetoot BILSTEIN製ダンパー ローダウンサス 18インチブラックAW フルセグTV CD/DVD バックカメラ ETC HIDヘッド パドルシフト ハーフレザー パワーシート フォグUSB・SD レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    57万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ガラスルーフ・電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・追従クルーズコントロール・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・ミュージックサーバー・CD/DVD再生・HIDヘッド・純正17inアルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル ガラスルーフ スマートキー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    48.3万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

関東
58
51.6万円
関西
11
55.1万円
東海
8
45.1万円
北海道
17
53万円
九州
8
53.3万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
8
51.7万円
中国
5
36.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクシーガの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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エクシーガとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   フォード  トーラスワゴン
191.1万円374.9万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1994~2498 排気量(cc) 2967
148~225 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名、7名
12~15km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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