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エクシーガと308CCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   プジョー  308CC
VS
14.8万円110.5万円
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中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
192 中古車掲載台数 25
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車・ナビ&Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    58.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD /後期型/検:2年付/外ナビ/Bカメラ/純17AW

    本体価格
    46万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビ 車線逸脱警報 HID

    本体価格
    49.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 禁煙/ナビ/フルセグTV/Rカメラ/FRドラレコ

    本体価格
    45.6万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車 アイサイト 社外メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 半革シート HID パドルシフト ETC クルコン

    本体価格
    80.4万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    75万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 1オーナー HID ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ワンオーナー

    本体価格
    48.2万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ・3列シート・HDDナビ・ETC

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC グリフ ナビ Bカメラ 電動オープン 黒革 HID 17AW

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 限定車TVナビ白レザー電動オープン禁煙HID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 特別仕様車・本革・ナビTVコーナーセンサー

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンカー社外ナビバックカメラ

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    58万円

  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期モデル電動オープンカー6速オートマ

    本体価格
    65.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    65万円

関東
61
52.3万円
関西
20
44.4万円
東海
18
44.1万円
北海道
33
45.1万円
九州
11
39.4万円
東北
27
47.9万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
9
41.3万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
14
104万円
関西
8
99.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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308CCの中古車を探す

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エクシーガと308CCのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   プジョー  308CC
191.1万円374.9万円 新車時価格 399万円460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1994~2498 排気量(cc) 1598
148~225 最高出力(馬力) 140~156
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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