| スバル エクシーガ | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13.9万円～154万円
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中古車相場 |
69万円～1200万円
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| 134台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル エクシーガ | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| 191.1万円～374.9万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4740×1775×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
| 1994～2498 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 148～225 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
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“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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