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インプレッサXVとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  クロスロード
VS
22万円212.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 34.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
682 中古車掲載台数 168
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー 社外ナビ ダイアトーン ETC

    本体価格
    127.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD :SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期E型 サンルーフ Aセイフティ 純正ナビ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサXV XV 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサXV XV アドバンス ルーフレール ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED FOG

    本体価格
    205.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    104.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0 tS 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップカスタム 新品パーツ使用

    本体価格
    118万円

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    77万円

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    122.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HIDヘッドライト 3列シート

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/Sヒーター/エンスタ/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様 Ver.A ワイド公認 コンプリ‐トカ-

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション i-VTEC HDDナビ 外品アルミ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 

    本体価格
    119.8万円

関東
157
103.4万円
関西
63
141.6万円
東海
70
111.7万円
北海道
101
101.1万円
九州
70
108万円
東北
96
101.1万円
北陸・甲信越
93
107.5万円
中国
22
119.1万円
四国
10
100.7万円
地域別台数
関東
49
127.7万円
関西
22
108.3万円
東海
28
109.8万円
北海道
12
119.4万円
九州
30
100万円
東北
9
57.1万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
6
62万円
四国
4
111.2万円

インプレッサXVの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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インプレッサXVとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  クロスロード
219.5万円332.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995 排気量(cc) 1799~1997
150 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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