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インプレッサG4とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とM4クーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  M4クーペ
VS
17万円197.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
210 中古車掲載台数 125
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    84.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    94万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 4WD 5MT フルセグテレビ ブルートゥース FM/AM SD ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート 15インチアルミホイール 6カ月保証

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ バックカメラ フルセグTV 革シート アイサイト クルーズコントロール プッシュスタート パワーシート オートライト オートエアコン アイドリングストップ イモビライザー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト アドバンスドセーフティパッケージ 純正SDナビ バックカメラ パワーシート レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC フルセグTV Bluetooth対応 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD AT 4WD 社外オーディオCD

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth対応 CDチェンジャー DVD再生 ETC 地デジTV LEDヘッドライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ナビ TV アルミホイール CVT CD

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    565万円

  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル 国内限定25台

    本体価格
    2180万円

関東
61
81.1万円
関西
15
109.6万円
東海
29
98.5万円
北海道
28
85.6万円
九州
19
87.7万円
東北
24
90.3万円
北陸・甲信越
24
78.6万円
中国
9
110.6万円
四国
1
84.7万円
地域別台数
関東
40
723.3万円
関西
37
905.8万円
東海
34
691.4万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
942.6万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円

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インプレッサG4とM4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  M4クーペ
192.2万円273.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 2992
115~154 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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