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インプレッサG4とリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   光岡自動車  リョーガ
VS
17万円185.5万円
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中古車相場 28万円188万円
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233 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD STIフロントスポイラー/ブルートゥースブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/TV/4WD/BBS16インチAW/パドルシフト/後期モデル

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S スマートキー社外ナビETC純正アルミホイールパワーシート

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ ETC2.0 バックカメラ CD/DVD ハイビームアシスト ワンオーナー 整備記録簿 禁煙車 寒冷地仕様 LEDライナー プッシュスタート アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    134.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ワンオーナー アイサイトコアテクノロジー 追従クルコン プリクラ レーンキープ スマートキー パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    117.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth ETC2.0 アクセスキー アダプティブクルコン 車線逸脱警報 純正17インチAW LEDライト コーナーセンサー パドルシフト 純正17インチAW ミラーウィンカ

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・オートA/C・革巻きステアリング・パドルシフト・純正17インチアルミ

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S ワンセグ Bカメ オートA/C 純A/W フォグ パドルシフト ETC

    本体価格
    63.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 前席パワーシート ナビ ドラレコ ETC付  タイヤ4本バッテリー新品

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 社外SDナビ Bluetooth アクセスキー

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
72
86.9万円
関西
20
91.2万円
東海
30
103.8万円
北海道
34
83.4万円
九州
15
81.1万円
東北
26
93.1万円
北陸・甲信越
22
82.4万円
中国
12
111.9万円
四国
2
46.5万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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インプレッサG4とリョーガのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   光岡自動車  リョーガ
192.2万円273.9万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1599~1995 排気量(cc) 1497~1769
115~154 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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