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アクアとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサG4
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 17万円214.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
6771 中古車掲載台数 237
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地 セーフティセンスC スマートエントリーPKG ブリリアントレッド内装 バックカメラ 楽ナビTV/BT音楽/DVD 予防安全/軽減ブレーキ/車線逸脱/自動ハイビーム 前窓熱線 後席プライバシーガラス ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー・スペアキー・純正ナビ(NSZT-W62G)・バックモニター・フルセグTV・Bluetooth・オートライト・電動格納ミラー・ETC・ステアリングリモコン・前期モデル

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ワンセグTV オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ドアミラー 盗難防止装置

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止システム オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正7インチナビ&ETC付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年保証 ワンオーナー 最終モデル 9型ワイドナビTV ブルーレイDVD再生 ブルートゥース ETC2.0 前後ドラレコ レーダー パノマミックビューモニター 社外15AW 前後ソナー LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 全国1年保証付 純正ナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 9型ナビ ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    118.6万円

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    31.7万円

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    135万円

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    118万円

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    120万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグ 本革シート スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ドラレコ ナビ TV BLUETOOTH ETC Bカメラ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L タイヤ2本新品 ETC キーレス

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    本体価格
    35.8万円

関東
1620
105.9万円
関西
842
103.8万円
東海
1096
105.5万円
北海道
226
117.1万円
九州
1050
109.1万円
東北
620
112.7万円
北陸・甲信越
605
107万円
中国
441
107.8万円
四国
271
110.8万円
地域別台数
関東
75
83.9万円
関西
22
96.5万円
東海
30
103.7万円
北海道
33
81万円
九州
17
86.6万円
東北
25
92.7万円
北陸・甲信越
22
81.6万円
中国
9
110.1万円
四国
4
101.3万円

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アクアとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサG4
198万円302.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1490 排気量(cc) 1599~1995
91 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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