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インプレッサスポーツとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  S1スポーツバック
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 137.5万円474.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    63.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ 地デジテレビ  ブルートゥース

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期D型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 車検整備付 8.1Mキロ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L パワステ ガソリンパワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイスシルバー CDデッキ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ETC Bluetooth Pスタート AAC Bカメ ラ

    本体価格
    34.8万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサラウンドサウンドシステム

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT ヒ-タ-付革シート ETC ドラレコ BOSE

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    137.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    230万円

関東
367
110.1万円
関西
165
125.7万円
東海
141
114.5万円
北海道
169
97.9万円
九州
89
104.3万円
東北
183
108.2万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
62
113.8万円
四国
27
96.1万円
地域別台数
関東
9
265.1万円
関西
0
---
東海
3
245.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  S1スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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