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インプレッサスポーツとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M6 グランクーペ
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 329万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 禁煙車アイサイトVer3純正SDナビ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 元レンタ ナビ F/S/Rカメラ ETC2 ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 ACC 社外ナビ BT RECALOシート ETC

    本体価格
    91.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 4WD 寒冷地仕様 コーナーセンサー ETC

    本体価格
    59.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD オートクルーズ SDナビ Bモニター

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ナビ BSカメラ ドラレコ ETC 追従 SRVD

    本体価格
    154.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ Bカメラ Sカメラ ETC Bソナー

    本体価格
    119.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ Advanceアイサイト パナソニックビルトイン8インチナビ 

    本体価格
    178.2万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

    本体価格
    438万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    358万円

関東
362
109.7万円
関西
165
125.8万円
東海
142
114.5万円
北海道
169
97.6万円
九州
89
103.4万円
東北
181
107.1万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
62
113.8万円
四国
27
96.2万円
地域別台数
関東
4
367.5万円
関西
3
534.7万円
東海
4
408万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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インプレッサスポーツとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M6 グランクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1599~1995 排気量(cc) 4394
115~154 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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