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インプレッサスポーツと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 165
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    190.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル バックカメラ・クルコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 走行2.8万km/修復歴無/カーセンサー認定車

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 黒革シート シートヒータ 禁煙

    本体価格
    150.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 10年保証付/アイサイト/ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正メモリ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    122.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD ナビ フルセグ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    61.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 禁煙車 ナビ

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
    142.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリSFT ACCフルセグTV Bカメラ エアロ

    本体価格
    183.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ ACC LED 19AW Bカメラ 2年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BCR車高調 クラブリネア20AW 禁煙

    本体価格
    248万円

関東
374
109.9万円
関西
163
126.3万円
東海
143
114.4万円
北海道
168
97.4万円
九州
91
102.9万円
東北
180
107.7万円
北陸・甲信越
128
110万円
中国
61
112.9万円
四国
25
94.7万円
地域別台数
関東
75
339.6万円
関西
32
353万円
東海
30
395.1万円
北海道
1
269.5万円
九州
8
389.3万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
166.5万円
四国
1
142.2万円

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インプレッサスポーツと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1599~1995 排気量(cc) 1998~2997
115~154 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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