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インプレッサスポーツと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
VS
21.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 134
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 令和4年車・禁煙車・MTモード付

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正SDナビTV地デジフルセグ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト SDナビ ドライブレコーダー リヤカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ/TV Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト・先行車発進告知・パドルシフト

    本体価格
    107.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4年保証付/アイサイト/ナビ地デジTV

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ナビTV バックモニター HID

    本体価格
    57.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 車検7年6月 走行50.600km ナビ テレビ

    本体価格
    39.9万円

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    140万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 19AWレーザーLEDハーマン地デジ禁煙茶革

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 全方位カメラ黒革ハーマンカードン禁煙車

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    150.9万円

関東
326
104.7万円
関西
142
120.2万円
東海
126
101.4万円
北海道
154
101.1万円
九州
76
105.5万円
東北
166
108.4万円
北陸・甲信越
118
112.2万円
中国
48
131.2万円
四国
26
110.8万円
地域別台数
関東
65
352.1万円
関西
27
375.8万円
東海
16
405.2万円
北海道
2
350.4万円
九州
8
308.3万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
9
322.1万円
中国
6
219.2万円
四国
0
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インプレッサスポーツと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1599~1995 排気量(cc) 1998~2997
115~154 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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