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インプレッサスポーツとパンダを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとパンダの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フィアット  パンダ
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 220
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 全車速追従クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 10年保証付/ナビバックカメラ/テレビ

    本体価格
    25.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ アイサイト搭載車 スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ENKEI17AW 純ナビ BT DVD Bカメラ クルコン

    本体価格
    40.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車 カロッツェリアSDナビ バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    62.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/後期/HID/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC 夏・冬タイヤセット

    本体価格
    69.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期E型 ツーリングアシスト 禁煙車

    本体価格
    165.2万円

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  • フィアット パンダ イージー ツインエアターボ デジタルインナーミラー

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD クラッチ新品 衝突軽減ブレーキ

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    104.2万円

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    10万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    188万円

  • フィアット パンダ イージー ソリッドマス交換 ETC CD AUX

    本体価格
    28万円

  • フィアット パンダ 100HP 6速MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    90万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT/4WD/TV/ナビ/Bカメラ/ドラレコ前後

    本体価格
    84.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD FINALtwinair 6MT/白レター/SPEEDLINE 15AW

    本体価格
    362万円

関東
340
108.6万円
関西
157
122.3万円
東海
135
116万円
北海道
164
97.6万円
九州
86
102.5万円
東北
173
105.5万円
北陸・甲信越
130
109.9万円
中国
61
111.5万円
四国
29
98.3万円
地域別台数
関東
99
117.9万円
関西
26
110万円
東海
28
104万円
北海道
7
129.9万円
九州
20
113万円
東北
13
99.8万円
北陸・甲信越
13
145.2万円
中国
10
140万円
四国
4
89.6万円

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インプレッサスポーツとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フィアット  パンダ
192.2万円295.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 875
115~154 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサスポーツの中古車は1275台、パンダの中古車は220台掲載しています。
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