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インプレッサスポーツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  クロスロード
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 145
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ バックカメラ AWD Bluetooth アクセスキー プッシュスタート パワーシート 純

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD EGスターター Bカメラ 前後ソナー ナビ ETC クリアランスソナー バックカメラ プッシュスタート Bluetooth ハンズフリー カロッツァリアナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    43.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ・純正ナビTV・バックカメラ・アイサイト・先行車発進告知・レーンキープアシスト・車線逸脱警報・レーダークルーズコントロール・横滑防止装置・アイドリングストップ・パドルシフト・オートライト

    本体価格
    138.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビTV バックカメラ ACC LKA AFS

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 検2年 キーレス フロントフォグランプ アルミホイール(社外) ナビ バックカメラ ワインレッド 全道 対応

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ&バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

    本体価格
    131万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/DVD再生/ドライブレコーダー/リアカメラ/地デジチューナー/

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8インチSDナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズコントロール 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進 オートライト

    本体価格
    110万円

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    75.9万円

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    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    140万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

    本体価格
    108.9万円

関東
369
100.6万円
関西
155
116.1万円
東海
125
114.6万円
北海道
164
91.6万円
九州
109
104.4万円
東北
196
110.8万円
北陸・甲信越
153
109.8万円
中国
63
117.8万円
四国
17
117.3万円
地域別台数
関東
51
124.5万円
関西
22
104.9万円
東海
19
119.3万円
北海道
17
100.8万円
九州
14
110.8万円
東北
11
108.2万円
北陸・甲信越
4
117.8万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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インプレッサスポーツとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  クロスロード
192.2万円295.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1599~1995 排気量(cc) 1799~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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