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インプレッサスポーツとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
8.2万円274.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 5895万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 車検整備付 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 4WD 純正8型ナビ バックカメラ アイサイトver3 レーダークルーズ リアビークルディテクション ハンドル連動LEDヘッド パワーシート 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    155.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD カロッツェリアナビ ドラレコ

    本体価格
    177.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 純正ナビ ドラレコ ETC Bluetooth HIDヘッド スマートキー プッシュスタート シートリフター スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー 16インチアルミホイール

    本体価格
    78.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス LEDヘッドランプセット クリアビューパック 禁煙車 ナビフルセグ サイドビューモニタ バックカメラ スマートキー リアビークルディテクション 革巻ステアリング

    本体価格
    120.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナ― 社外ナビ 地デジテレビ ブルートゥース DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート HIDライト レーダー探知機 ETC スーマートキー アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドランプ レーンキープ Bluetooth ETC フルセグTV スマートキー 純正17インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    143.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・スマートキー・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・パドルシフト・革巻きハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト セーフティ+ ナビ ETC 元レンタ

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 国内正規22台

    本体価格
    5899.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 正規D/整備記録簿

    本体価格
    応談

関東
316
103.9万円
関西
121
110.4万円
東海
124
117.2万円
北海道
170
95.3万円
九州
99
108.5万円
東北
155
108.8万円
北陸・甲信越
134
108.2万円
中国
68
124.4万円
四国
17
100.9万円
地域別台数
関東
5
5558.3万円
関西
2
7840万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
192.2万円295.9万円 新車時価格 5775万円6300万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
1599~1995 排気量(cc) 5439
115~154 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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