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インプレッサスポーツとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  デリカD:2
VS
18.8万円277.3万円
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中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1309 中古車掲載台数 548
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    121.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD DIATONESOUNDナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    213.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ※新春初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!!

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 車検整備・夏冬タイヤ・1年保証付

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ 地デジテレビ  ブルートゥース

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 8インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 初・売・特・選・車 東海仕入 Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    150.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期D型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    169.9万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ CD DVD Bカメラ ETC 両PWドア エアロ

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    31.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ETC/スマキ/Pスタ/左側電スラ/AAC/レベ5段

    本体価格
    24.8万円

関東
372
110.3万円
関西
162
125.6万円
東海
139
113.9万円
北海道
164
95.9万円
九州
90
103.2万円
東北
172
108.1万円
北陸・甲信越
126
109万円
中国
59
113.4万円
四国
25
95.8万円
地域別台数
関東
164
73.4万円
関西
59
77.1万円
東海
65
102.3万円
北海道
56
95.6万円
九州
65
90.6万円
東北
61
92.8万円
北陸・甲信越
36
91.3万円
中国
33
94.9万円
四国
9
63.7万円

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インプレッサスポーツとデリカD:2のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  デリカD:2
192.2万円295.9万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1599~1995 排気量(cc) 1242
115~154 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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