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インプレッサスポーツとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 506
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型ナビBカメラLED純正17AW衝突軽減TV

    本体価格
    137.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション ※新春初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!!

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ/TV HIDライト ETC BTオーディオ

    本体価格
    98.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ETC コーナーセンサー ブラックインテリア

    本体価格
    82.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ※新春初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!!

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    155.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

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    421.4万円

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    本体価格
    409.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 ハーマンカードンサウンド 12型DA

    本体価格
    423.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD E型 マッキントッシュ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    82.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD デモカーアップ 本革シート シートエアコン

    本体価格
    434.5万円

関東
374
109.9万円
関西
163
126.3万円
東海
143
114.4万円
北海道
168
97.4万円
九州
91
102.9万円
東北
180
107.7万円
北陸・甲信越
128
110万円
中国
61
112.9万円
四国
25
94.7万円
地域別台数
関東
158
213.5万円
関西
43
228.4万円
東海
92
232.1万円
北海道
67
179.8万円
九州
28
276.5万円
東北
43
158.2万円
北陸・甲信越
49
183.9万円
中国
21
255万円
四国
5
249.5万円

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1599~1995 排気量(cc) 1795
115~154 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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