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インプレッサスポーツとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
19.8万円250.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 41万円192.1万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
1440 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 7インチナビ装備 

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーンアシスト アクティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ フルセグ パドルシフト ヒルスタート

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 1オーナー STIフロントリップ 社外ナビ バックカメラ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetoothオーディオ パドルシフト パワーシート

    本体価格
    34万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 衝突被害軽減 SRVD RAB F/S/Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 1年保証付 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC クルーズコントロール CD・DVD再生 HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD ワンオ-ナ- STIエアロパーツ・STIマフラ-・STIリアスポ ダイアト-ンナビ/フルセグ バックモニタ- ブラインドサイドモニタ- ETC アイサイトテクノロジ- パワ-シート・前後ドラレコ

    本体価格
    230.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アダプティブティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト フォグライト  純正ナビ フルセグTV ETC2.0 Bluetoothオーディオ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    45.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ・純正ナビTV・バックカメラ・アイサイト・先行車発進告知・レーンキープアシスト・車線逸脱警報・レーダークルーズコントロール・横滑防止装置・アイドリングストップ・パドルシフト・オートライト

    本体価格
    143.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正ナビ フルセグ 純正18インチAW

    本体価格
    191.9万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 夏冬タイヤ付 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    69万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 1.5XG 

    本体価格
    43万円

関東
382
101.6万円
関西
165
111.1万円
東海
160
112.9万円
北海道
161
91.8万円
九州
109
105.5万円
東北
201
105.6万円
北陸・甲信越
174
112.7万円
中国
70
121.8万円
四国
18
113万円
地域別台数
関東
3
128.5万円
関西
3
88.5万円
東海
5
118.6万円
北海道
7
121.6万円
九州
3
140.5万円
東北
2
101.4万円
北陸・甲信越
2
100.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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インプレッサスポーツとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  SX4 S-CROSS
192.2万円295.9万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1599~1995 排気量(cc) 1586
115~154 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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