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インプレッサスポーツとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
21.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 23万円139万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 27
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    113.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ナビTV バックガイドモニター ETC

    本体価格
    196.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ETC

    本体価格
    22万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD フルセグナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/CD再生

    本体価格
    51.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト セイフティプラス サイドカメラ 純正ナビ

    本体価格
    134.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    173.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER 全方位モニター コンビシート

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリナビ フルセグTV アイサイト

    本体価格
    139.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 自社下取り車 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外グリル・マフラー 社外17AW 社外ナビ

    本体価格
    95.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外オーディオ 純正AW メッキ電格ミラ

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ ローダウン ナビ TV

    本体価格
    59.9万円

関東
337
104.2万円
関西
141
120.2万円
東海
118
98.9万円
北海道
153
103万円
九州
74
105.6万円
東北
165
110万円
北陸・甲信越
110
112.9万円
中国
48
130.7万円
四国
24
110万円
地域別台数
関東
6
90.8万円
関西
3
83.7万円
東海
3
63.6万円
北海道
0
---
九州
3
77.5万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
3
59万円
中国
2
39万円
四国
2
79.2万円

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インプレッサスポーツとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  bBオープンデッキ
192.2万円295.9万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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