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インプレッサスポーツとC30を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとC30の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ボルボ  C30
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
1335 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    213.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD クルコンメモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 黒革シート シートヒータ 禁煙

    本体価格
    150.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD STIエアロ 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 5MT オーディオレス  ETC

    本体価格
    84.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純8型ナビ/アドバンスPKG/ドラレコ/禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 全車速追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    86.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト セイフティプラス サイドカメラ 純正ナビ

    本体価格
    115万円

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    115.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    10万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

関東
376
110.2万円
関西
163
126.3万円
東海
144
114.7万円
北海道
169
97.1万円
九州
91
102.9万円
東北
178
108.5万円
北陸・甲信越
127
109.6万円
中国
61
112.9万円
四国
26
94.9万円
地域別台数
関東
5
39.8万円
関西
3
47.9万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとC30のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ボルボ  C30
192.2万円295.9万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2521
115~154 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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